女的屁股汽车品牌,车屁股是字母的有哪些车
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于最高档的汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍最高档的汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
随着国产车的迅速发展,许多品牌已被国人认可,国产车的技术革新,已成为后起独秀。
要说国产车最好的品牌,不能单从做工说起,论三大件、底盘,等各方面因素,国产车自主发展造就了不少好的车型,也成为了国人的骄傲。具体来说,我个人认为,从综合层次讲,国产车做好的三大品牌当为奇瑞、吉利、长城。
因为没有开过所有的中国品牌,所以无法用数字说话。只能很主观的说说我的个人感受。我觉得目前国产品牌里比较有机会的品牌如下:
1 build your dream的BYD.拥抱电气化最为坚决的品牌了。以前还被诟病的内饰外观在宋Max出品后就再不是短板了,而王超系列的确开启了比亚迪的新王朝。希望它能在自动驾驶以及营销上再多多下功夫。P.S. 我是唐DM的车主,我觉得目前比亚迪的产品力完全达到主流+的水平
2 一路买买买的吉利。这个不是贬低,通过资本运作迅速成长也是个好办法。更可贵的是买完之后消化吸收再反哺提升的能力,吉利说是第二,估计没有其他的国产品牌可以说自己是第一。另外,它的营销的确赞,尤其是开创性的领克系列。
3 长城。在其他品牌的光芒下,长城最近有点走下神坛。但满大街H6,以及挑战各种不服的H9一再强调长城还是长城。只是,相对于其他车企,感觉长城拥抱电气化不够坚决,这是个隐忧。
4 广汽传祺。相对于前面三家,这家车企的存在感不是很强,但实力也绝对强悍。某种程度上讲,广汽传祺的配置更全面,燃油电气都涉足,轿车SUV MPV 都有拿得出手的产品。技术虽然一开始也有点拿来主义,但比我们的共和国长子来说,真的算是挺争气的了。它的问题是目前没有拳头产品,尖子生没有,虽然好学生不少。另外,没有给消费者留下一个明确的标签。例如前面三家,我们一想到车企就能第一时间脑补出对应的产品(比亚迪的王超,吉利的领克,长城的H6 Wey H9,但广汽传祺呢?都有点印象但无法做到脱口而出)
吉利拥有五大研发中心和四大造型中心,研发工程师超过2万名!每年研发投入超过百亿元!***用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系,共享沃尔沃供应商体系,与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车,相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用,这家自主品牌实际上已经站上了新高度,拉开了与其它竞争对手的差距,自主还是原来的那些自主,吉利已不是原来的那个吉利!
对于我来说,长安,奇瑞,吉利,比亚迪,这些车皮三大件都还不错。
毕竟这些车企都有一定的时间积累。但时间长就代表车企稳定?其实都不尽然。
上面这些车企都有自己专属的发动机。
这也表明国产车已经一步一步的逼近合资了。我们的国产车已经做得很细致化了。合资的就比较粗糙了,不但粗糙,而且用料更是不堪入目。
为什么没人说荣威是国产前三呢,反正我买的荣威350自动档,五年了,一点毛病都没有,质量杠杠的,油耗七个多,现在出的Rx5,E6等车型,质量也非常不错,我们小区各型荣威的有十台左右,都说性价比高
国产车里面,如单论三大件,肯定绕不开奇瑞,为中国汽车发展可以说作出了卓越贡献,旗下三大件在国内绝对是有优势的,只是不懂营销,前期多生孩子的战略给人粗制滥造的感觉,外形脱离大众审美。吉利自从收购沃尔沃之后,综合表现均衡,在沃尔沃那里学了很多东西,不过目前还有点消化不良,需要一定时间,特别是营销和造型,很会抓消费者眼球。长城三大件基本都是逆向研发,没多少自己核心技术,不过领导层在把控市场和定位方面,绝对是自主里面做的最好的。长安,拥有最优质的***,目前发动机方面发展已经见成效,不过车子综合素质有待提高,也是比较重技术的企业。比亚迪在国内电动车方面,具有压倒性优势,燃油车与前面几家没可比性!综合来说,这些都代表中国自主车企里面的代表性企业,当然不是全部,企业也有侧重点,当今世界,本来就是一个社会化大工厂,都要靠相互协作,但三大件还是必须有自己的核心技术才不会受制于人,前期的cs75***购爱信变速箱***就是最好证明!有空可以多了解一下相关信息和知识,别总是喷这喷那,伤的最终是我们的民族企业和广大消费者!
到此,以上就是小编对于最高档的汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于最高档的汽车品牌的2点解答对大家有用。