长城宝马新能源汽车，长城宝马新能源汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城宝马新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城宝马新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

长城宝马联姻，如何看待新能源汽车市场？

长城宝马联姻，对中国电动车、对长城都是超级利好。因为宝马的电动车技术，不在特斯拉之下。当年特斯拉的几款车型，特别是外型、内饰等，都得到宝马的鼎力相助。长城是国内排名第一的SUV制造商，2016、2017年销售量都在百万台以上。所以，把电动车的技术，用在SUV上，是值得期待的。当然，开始可以生产像Mini这种现成的车型。但是，宝马既然和长城联姻，一定少不了和SUV的结合。

就在2月23日，人们还没有完全从***期的快乐的摆脱出来，一则重磅的消息就让汽车圈震惊了，那就是长城汽车要与宝马集团联姻，展开合作。。可以说，这两个大BOSS终于在一起了。2月23日，长城集团在港交所发布公告称，双方已经在北京签署了意向书。

目前，长城汽车在SUV市场上拥有着很强势的地位，其旗下的哈弗H6已经连续58个月成为SUV销量排行榜的冠军。而且，还在去年推出了高端豪华品牌wey，迈出了自主品牌冲击高端市场的重要一步。与在传统能源汽车市场上的风生水起不同，长城汽车在新能源汽车市场上就不那么风光，车型寥寥。面对着新能源汽车市场的日益加大的竞争压力与政策压力，仅仅依靠自身的研发与进步，恐怕在时间上会是个问题。如果不及时跟上，被市场所淘汰并不是危言耸听。

因此，长城汽车在新能源汽车的发展上，必须加大脚步，寻求得力的合作伙伴，于是，宝马成为了长城合作的目标。

去年，伴随着国家乘用车双积分政策的推出，以及对于新能源汽车合资企业政策的放开，诸多外资企业纷纷与自主品牌展开合作，成立新能源汽车的合资企业，以求更好地面对新能源汽车市场的竞争与政策压力。大众与江淮、福特与众泰等等，这一次，长城也跟上潮流，寻求合作。

应该说，这一次长城集团与宝马的合作，对于双方都是有益的，有利于双方在新能源汽车市场上的长远发展。

宝马与长城汽车正式合资，长城宝马来了，华晨的好日子是否到头了？

宝马和长城的合资已经确认。但跟华晨的合作关系不会有变化。

首先宝马跟长城合资的是其minI品牌，并不会引入宝马品牌跟长城合作。也就是长城宝马合资公司将生产minI品牌的车型。

第二是由于受当下国内汽车产业政策的限制，不鼓励新增传统燃油车的合资企业，也就是宝马和长城如果是生产MINI品牌的燃油车，将很难获得批准。

所以此次将合资生产MINI品牌的新能源车型，包括纯电动和插电式混动车型。目前MINI旗下纯电动和插电式混动车型都有。

所以，对华晨与宝马的合资是不会有任何不利影响的。宝马在公告中也特别强调了这一点，尤其是安抚了宝马和MINI经销商，表示长城宝马不会另建销售渠道。

而MINI品牌在国内还是有一定的知名度的。长城宝马合资生产MINI新能源车型，对双方来说都是个好事。应该前景还是不错的。对于双方获取新能源积分也有利。

这样的合资在国内也有先例。福特就跟众泰组建了新能源的合资企业。江淮和大众也是组建的新能源合资企业，只是江淮大众将使用全新的品牌。

谢邀请，这事情分三点来看，对长城和宝马、对华晨和宝马、对长城宝马未来的可能性。

第一，我们首先看到长城和宝马的意向书，合作集中在MINI新能源车上。在一早传出长城和宝马合作风声的时候，大鹏就聊到了，这种合作重点在新能源上的项目都是挣积分用的，宝马和长城都是新能源积分“困难户”，这对两者来讲都有益处。有点像江淮和大众的合作，不过江淮大众受益最多的是大众，江淮只是个代工厂。

第二，从公告态度也能发现，宝马和长城都在极力避免***到华晨，毕竟华晨现在还是宝马在华第一合作伙伴，2017年度卖出超过37万辆车，是宝马在华在全球领先的一大支柱。（宝马2017年全球销量209万辆）

公告中，无论是经销商（不会另外建设销售渠道），还是厂商（聚焦在新能源上），都有明确安抚语言。再加上华晨宝马已具规模，所以短期内，对华晨来讲，损失不大。

第三，长城宝马未来的可能性，我们可以发现合作意向还是留下了“未来更多合作”可能性的口子，这也很正常，一家外资车企在国内可以有两个合作伙伴（燃油车），例如上汽大众、一汽-大众（所以说江淮大众未来有更多合作的可能性较小）。

个人认为，还是有可能出现挂上长城宝马尾标的SUV的。这对长城来讲，个人认为还是有益处，毕竟宝马是世界级豪华品牌，老牌厂商（1916年成立），无论是品牌经营、产品规划（真正的技术恐怕很难学到），都值得长城学习。（by大鹏）

德国宝马在华布局新能源市场，为何不叫长城宝马而叫做光束汽车呢？

这个很简单，宝马来干新能源就是应对双积分政策，宝马在新能源汽车上并没有技术优势，也就是说宝马新能源后期口碑，质量，稳定性都不乐观，为了不影响宝马品牌的美誉度，就鼓捣出这个品牌

宝马合资长城汽车，你怎么看？

日前，有国内媒体报道，宝马或与长城汽车展开合作。报道称，常熟经济开发区管委会负责招商的人士表示：“长城与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。”他还表示“目前正在不断修正方案，尽力以最大优势将‘长城宝马’落地常熟，成为奇瑞捷豹路虎、观致汽车之后的第三家整车厂”。

目前宝马以及长城方面，双方还未就此事正式回复。同时双方具体在哪些方面合作，我们也还不清楚。此次消息曝光的真***我们还不得而知，就像此前传言过的“特斯拉或选址上海”、“斯巴鲁或大连国产”、“长城有意向收购Jeep”等，既然已经有消息出来了，那应该是双方有意向。但就像年轻男女谈恋爱，有意向并不能代表真正的走到一起，何况是汽车产业这动辄百亿、千亿的项目，更是要慎重再三。在捷豹路虎与奇瑞结缘国产前，其实长城也是非常想牵手捷豹路虎的，也是有消息出来的，但最终没有成功，所以是否真有“长城宝马”我们还是不能太为乐观。

宝马一直以来在各种场合说过最多的一句话就是，“宝马和华晨汽车合作非常愉快，我们没有在中国寻找第二个合作伙伴的***。”

目前无论是宝马还是长城想要在国内寻找第二个合作伙伴的选择面相当狭窄，特别是在去年奥迪宣布与上汽牵手、福特看上众泰、江淮大众已提上日程后，宝马合资对象更是寥寥无几。长城对中国市场的影响力符合宝马寻找第二家合资公司的需求。

如果真有利益涉及，此前宝马没有在中国寻找第二个合作伙伴的***的誓言能否坚持下去，我们也将拭目以待。

多谢邀请，保定长城汽车和宝马合资是去年传出的消息。当时只是有个意向，被人传了出来，闹的股***城汽车股票大涨，为了避免损失长城汽车选择了停牌发布了公告，才慢慢平息了这个***带来的影响。

本以为按照惯例，这样的只是一个意向，没有任何细节的合资消息传出来后，按常规应该就此打住，事情黄了。没想到前天传出了消息这件事可能要成。长城汽车和宝马合作主要是生产mini电动车，双方公司合作共赢，应付汽车界双轨制的政策，在去年传出消息后，长城公司选择了一家国内的电池厂商合作，我当时真以为宝马和长城的这次合作失败了，没想到快成真了。

真的可喜可贺！近几年长城汽车的品控做的非常不错，在汽车界有目共睹，去年推出的VV7，VV5车型让世界的汽车厂商惊艳，百分百的由内而外的原创度，堵住了那些说我们国内只会逆向研发人的嘴！

总之，我非常期待宝马和长城的这次合资行为！希望借此机会，长城汽车能够学到更多知识，继续用到自己汽车技术之中去！！

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到此，以上就是小编对于长城宝马新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城宝马新能源汽车的4点解答对大家有用。