懂车帝汽车手动挡试驾评测，懂车帝21款报价大全***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车帝汽车手动挡试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍懂车帝汽车手动挡试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

懂车帝最新一期的价值2000万的4台顶级豪华SUV的测评你们怎么看？

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现在新汽车出现之后，就会有相关就的人或是团体对它进行测评，包括汽车生产商也会请一些比较懂车的人士对汽车进行评测，以这些人为影响力，带动自己家汽车的销量，从某种意义上来讲，这是汽车厂家有实力的相征，不怕评，不怕测才说明有真实力，同时一些车的特点和不足也就会有展示，让买车者知道了解这款车是不是自己喜欢的。

不过对于懂车帝这个头条的专业国频道来说，它也是有参与一些汽车的评测的，当然了，作为内容平台，懂车帝也是需要推动自己平台内容的新颖和更新的，而这次价格超2000万的4台顶级豪华SUV的测评，对于我们一般消费来说，它展示了一个问题，那就是贵的车真的不一定好用！

这次测评的都是豪华品牌汽车，但是这些车的实际表现太过一般，也只能说是城市SUV了，真的是去越野太拿不出手了，和它的价格真的是不符的，所以对于汽车的选择还是适合自己的才是最好的，这次评测不说车的贵与便宜，它只是比另一个方面让大家了解一些豪华汽车的豪华之处，它可能不只是一个代步工具了，它更多的是品牌的力量，和实际的用途有一点儿脱离了。

以上就是小编的简单回答和个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些交流的话题吧，也欢迎大家一起来交流。

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刚好昨天看过这个***，小驼峰都过不去的车也能叫SUV？不怕被人笑吗？作为一个混迹各大汽车网站多年的论坛老手，看过的各种测评少说也有上万条了。某车帝刚刚发布的这期顶级豪华SUV的测试就把我看懵了。兰博基尼URUS连个不到30公分的小驼峰都过不去，反正我是还没见过通过性这么差的SUV车友们你们怎么看。

劳斯莱斯和宾利，兰博和玛莎，应该分成这两组进行比较。劳斯莱斯和宾利，到了这个价位，就是萝卜***各有所爱了。兰博和玛莎的话，富二代气质的选择兰博，上下班及商务场合就玛莎。个人观点，不喜勿喷^-^

这都什么回答思路…完备的制作团队，优质的画面表现，吸睛的题材选择，这是人家平台对于未来发展方向的宣导，顺便给目前陈旧死气的汽车***行业打了个样。说看过上万条评测的那位，再看看国外的素材，回来重新对比审视比较更清晰。

家用第一辆车，我想买英朗，男朋友想买斯柯达昕锐，选哪个？

题主考虑家用第一辆车的选择，自己看好别克英朗，但是男朋友喜欢斯柯达昕锐，单纯从性价比来看肯定是英朗更有优势，毕竟英朗终端有四五万元的优惠，在配置接近情况下英朗价格优势略微明显，不过理性分析我认为还是听男朋友的买斯柯达昕锐更稳妥一些。

首先是空间配置对比。英朗与昕锐同样定位紧凑级轿车，英朗2.64米轴距比昕锐2.6米领先一点点，实际空间差异可以忽略，就底盘***来看两者不分伯仲，都是偏向舒适性取向；配置方面来看，英朗提供后盘式刹车、定速巡航、彩色仪表盘、LED大灯、日行灯、后视镜加热、后座出风口等项目，结合本身价格优势性价比突出。

其次是动力系统对比。英朗提供1.0T/1.3T两款三缸发动机，最大马力为125/163匹，匹配6双离合/6AT，昕锐是只有1.5L四缸自吸发动机，最大马力112匹，匹配5MT/6AT变速箱，但英朗实际车主反馈油耗并不理想，而且三缸发动机虽然极少出现抖动、噪音等增大现象，但是后期保养维护要比昕锐的1.5L自吸花费更多、故障率相对更高，从稳妥角度出发昕锐更让人放心。

综上所述，虽然英朗凭借巨幅优惠+较高的配置让人看起来性价比更高，但是对于我们老百姓日常用车来说，涡轮增压的爆发力并不实用，多余的配置利用率也不高，相反平稳、可靠、省心才是最重要的，所以我更看好昕锐。希望我的回答对您有所帮助。

别克英朗指导价11.59-14.39万元，斯柯达昕锐指导价7.19-10.64万元，均定位紧凑型轿车。

这两款车都是不错的家用车选择。

英朗的优势在于以下三点：

1. 更大的车身尺寸，整车更修长（比昕锐长了***mm）；

2. ***用的1.0T和1.3T涡轮增压发动机，动力参数更好。1.0T最大功率92kW，最大扭矩170Nm；1.3T最大功率120kW，最大扭矩230Nm；昕锐则是只有1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩150Nm。

3. 更丰富的配置。当然，这是建立在英朗定价更高的基础上。不过考虑到英朗终端优惠力度大，这个价位的丰富度还是不错的。比如入门款就配了前侧气囊，昕锐则是全系只有主副驾安全气囊；又或者无钥匙进入和远程启动，也在中高配中配有，昕锐则是全系未配有。

至于昕锐的优点，可以归纳为以下几点：

1. 入门价更低，入门款配置比较一般，不过作为家用来说也够了，有后雷达、上坡***、车载PM2.5过滤装置等。

2. 油耗比较省，不到7L/100km，而且1.5L 四缸机的认可度要高一些。

3. 虽然尺寸要比英朗小一号，但这两款车的轴距差控制在37mm，真实表现差不多，而且昕锐的后备厢容积达到466L，比英朗大了66L。不仅是空间大，昕锐的后备厢开启角度也很大，很方便取放东西。

综合以上来说，这两款车都是合资车，在合适价格下给到了同级别水平的配置。加之没有突出的质量缺陷问题，作为家用车都是不错的。至于选择哪一个，您可以根据自己的预算和看重的内容再来评判。

第一辆车，在斯柯达昕锐与别克英朗之间选择，当然还是大众的车更有竞争力了，美系车现在比较衰退了，应该说除了福特还算不错之外，其它的车型都不怎么样了，特别是别克汽车，原本在美国也是表现极差的车型，要国内还大放光彩了一段时间了，现在也是光环退去，还没有国产汽车有竞争力呢。

而对于昕锐来说，虽然它不是贴的大众标，但是也是大众的子品牌，使用的配置和设计基本上都是一样的，只是品牌定位让大众给放的比较低了，算是经济型低端定位的品牌，还是有大众汽车的设计和后续服务的，所以听你男朋友的选择斯柯达是没有错的。家庭用车还是要稳定性与经济性并存的，大众车有这个标签，并切也是比较告谱的车企吧，保有量也足够大，后期使用也是比较经济的，加上销量是真的大，总体经济性是其它车型都不太好竞争的，所以说选择大众汽车，只要是不太冷门的，都是可以放心选择的。

英朗也算是别克经典车型之一，曾经月销量都在3万以上，购车的车主乃是络绎不绝，几乎是供不应求，生产线全部满载，就这么一款神车，逐渐走了下坡路，究其原因就是新款英朗使用了三缸发动机。对于三缸发动机，老司机是不爱，新司机是害怕。

对于内燃机，其工作过程可分为4个阶段，进气，压缩，做功，排气，对于四缸发动机，四个缸体按照一定的顺序循环做功，比如3，1，2，4等等，发动机每一个工作循环，都有一个缸体处于正常做功阶段，但是对于三缸发动机，只有三个缸体，因此，发动机总会有做功间断点，所以，三缸发动机会产生高频抖动，尤其是转速较低的时候，这种抖动现象越明显，所以现在的三缸发动机车辆，在起步的时候，总会略微感觉有这么一丝丝不顺畅。

为了解决三缸发动机起步不顺畅，高频抖动现象，现在的三缸发动机都添加了较大的平衡块，并且三缸发动机怠速转速非常高，都要高达900rpm以上，只有通过这种策略，三缸发动机驾驶感才会更好一些。

现在三缸发动机成熟度不断提升，但是三缸发动机性能及稳定性，相比于四缸发动机，真的是差太多，尤其是车辆行驶十几万公里以后，车辆驾驶感差异非常明显，三缸发动机抖动加剧，车辆行驶问题难以改善，所以，现在的车主买车的原则都是能四缸，不三缸。到目前为止，三缸发动机在消费者心中留下的印象，高于双离合变速器。

但不管怎样，随着排放法规日益严格，加上车辆性价比因素，现在的三缸发动机乃是一大趋势，只是三缸发动机还不是很成熟。基于上述原因，购买昕锐，车主不会后悔。

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到此，以上就是小编对于懂车帝汽车手动挡试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车帝汽车手动挡试驾评测的2点解答对大家有用。