2022新能源汽车销售，2022新能源汽车销售量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022新能源汽车销售的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2022新能源汽车销售的解答，让我们一起看看吧。

2022年新能源商用车销量排行榜？

前三名为五菱宏光minIEV、比亚迪海豚和比亚迪秦 PLUS DM-i。

长安逸动排名第四，吉利星瑞排名第十，吉利缤瑞排名第14，名爵5排名18，奇瑞艾瑞泽5排名19，红旗H5排名25，荣威i5排名27，吉利帝豪仅排名42位。

比亚迪汉EV和汉DM都排名靠前，奇瑞小蚂蚁、比亚迪秦PLUS EV和奇瑞QQ冰淇淋等车型，也都是表现出色。

排在第一销量王冠的是来自中国的汽车品牌比亚迪，2022年1-6月累计销量640748辆，市场占比率达15.4%，取得如此好的销量成绩，旗下的宋、秦、汉、唐、海豚等热销车型功不可没。

新能源汽车现状如何？

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速***等。2020年11月份，在***院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

现在都在大力宣传新能源车，可是新能源车有很多问题都没解决，第一批买新能源车的电池应该也接近报废了，现在最大的问题还是续航的问题，现在市面上新能源电动车理论续航最长的应该是广汽新能源的挨安lx，650公里，实际上，夏天和冬天的续航完全不一样，还有就是报废电池的回收问题，电池处理不好会对环境产生极大的污染，再就是充电问题，现在一二线城市可能会很多，一些三四线城市会比较少，而且高速上也不是都有充电站，现在新能源车换电池非常的贵首先应该把电池成本降下来，还有就是新能源车的保值率的问题，现在新能源车非常不保值，车商都不收， 而且新能源车的检测和汽油车完全不一样。

油价调回年初，未来的电动汽车还有市场吗？

电动车说难听一点就是一个***，一台车只能两三百公里的续航，更换电池的费用而且还贵得离谱，***如只是家庭用车，不长期开还好一点点，也只是好一点点，对一些买车工作需要的人来说，比鸡肋还鸡肋，个人意见，不喜勿喷！！！

电动车的未来和油价没有直接关系。就算油价跌到2块了，市场推动电动车的普及不会停止。早在几年前，欧洲各国，美国，包括中国都宣布，将在2025开始停止汽油车的生产和销售。所以说电动车会逐步代替汽油车是必然的。目前的电动车价格虚高，技术不够成熟，里程数比较短，所以一直无法撼动汽油车的市场，但是未来发展还是可期的。

电动车目前无法取代燃油车在市场中的位置，根本原因，不是油价，而是电动车的产品性质决定的。

如果电动车的产品性质，包括：便利性、安全性、实用性、可靠性、舒适性等等，当然也要包括清洁性，这些性质可以超过燃油汽车的话，那么即使油价再便宜，也没有人会再去购买燃油车。

骑自行车的成本那么低，为什么大家都选择汽车呢，原因不是骑自行车的使用成本低，是汽车的产品性质已经全面超过了自行车而已。

2022年国内新能源汽车销量预测？

2022年新能源汽车还将保持凶猛增长，增长率在60%-70%之间，整体新能源乘用车的销量约为500万辆左右

作为一种解读车市2021年1-9月，乘联会的数据，新能源批发销量达到了令人震惊的200万辆，去年同期为63.6万辆，同比增长达215%。

2021年9月，中国新能源乘用车零售的渗透率达到了21.1%。在2021年9月的中国市场，每卖出100辆乘用车，其中将近有21辆是新能源汽车，燃油车仅为79辆。

新能源汽车的渗透率依然在一路向上狂奔，不仅没有任何驻足的迹象，相反，增长的势能看起来依然强劲。

到此，以上就是小编对于2022新能源汽车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022新能源汽车销售的4点解答对大家有用。