下载汽车报价大全有风险吗，下载汽车报价大全有风险吗安全吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于下载汽车报价大全有风险吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍下载汽车报价大全有风险吗的解答，让我们一起看看吧。

为什么通过金融公司的信息网买车比在4s店便宜很多?是否可靠？

感谢邀请。

你朋友说金融公司通过信息网可在全国查找最低价车源，比4s店便宜，这的确是存在的，全国各地同款车型优惠幅度的确不一样。但买车你要看是走哪个渠道了，如果你走你朋友所谓的金融公司买车，劝你不要入坑。如果是帮你找到最低价格的4S店，帮你沟通联系在这家4S买车，这样方式稍微保险些。下面，我就简单说说在金融公司渠道买车的这些事，供你参考。

首先，金融公司买车是怎么回事？

大家买车绝大多数都是在4S店购买的，毕竟有实体店面、有厂家认证，的确更让人安心。

那金融买车是怎么回事呢？其实金融公司是依附于4S店的。现在许多人买车都选择***买车，有两种方式可是***买车，选择银行，或者选择汽车金融公司。银行大家都知道，***利率的确较低，但***手续繁琐、审批时间长，而且***门槛高，因为银行的风险控制严格，需要有个人良好资质，还要担保、抵押。

银行门槛高，很多消费者达不到，但手里资金不够，的确需要***购车。哪里有需要，哪里就有商机，金融公司就应运而生。

金融公司***，最大的优点就是方便快捷，有的甚至只要一张***就可以***。汽车金融公司主要分两种：

• 一种是汽车主机厂家的金融公司，比如上汽财务、福特金融、一汽金融等等，这种都是厂家为了拉动销量，自己成立的金融公司，分别为各自品牌提供新车***方案，包括等额本息、等额本金的标准***，及符合不同客户需求的弹性***，最长***期限60个月，当然还有大家喜闻乐见的“零首付”。这种金融公司是较为可靠的。
  

• 一种是小型的私人金融公司。手里有些资金的，对汽车金融业务熟悉的，都可以成立金融公司，从事汽车***业务。这种金融公司，也不能一棍子打死，有的的确是做正规的金融业务，但也有搞“套路贷”的。这些金融公司大部分都是本地的，主要与汽车贸易公司（就是二级代理商）合作。
  

其次，金融公司买车会便宜？

看到金融公司的主要业务就知道了，他们主要是做汽车***的，又不是直接卖车的，除非他们的***不要利息，那是真便宜，否则哪有便宜给你占呢。

当然，你朋友也的确没骗你，这些汽车金融公司在汽车界耕耘多年，也的确可以在全国查找到最低价的4S店车源，比你当地的4s店便宜。毕竟同款车型，全国这么大，各地销量不一，优惠幅度又不是厂家指定的，必然有高有低。

最后，金融公司买车靠谱吗？

厂家的金融公司没问题，但小的金融公司就要擦亮眼睛了。有部分金融公司会打着所谓低利息、零利息、甚至零首付的旗号来吸引潜在购车者，与银行的***、汽车厂家金融政策相比，好像价格更低。***的确低利息、零利息了，但还有“金融服务费”啊，而且价格不菲，甚至会出现一些莫名其妙的违约金。

一些金融公司的“零首付”那就更绝了，给买家垫完车款后，用买家的汽车产权作抵押，开通银行的******。有的***后把利息和本金打到你账户里，然后管买家要利息，还完款后靠着银行转账记录与合同还向买家要利息。另外，有些金融公司就是搞***的，有的还涉黑。感兴趣的可以上网查查，说白了都算是***了。

切记，买的永远没有卖的精。

结语

大家在买新车的时候，都是希望能够新车比厂商的指导价便宜，而且越便宜越好。但现在的汽车市场价格基本透明，而金融公司却能更便宜，事有蹊跷必有妖。汽车是家庭的大件消费品，占用资金量较大，还是建议慎重，首选的还是有官方保障的4S店。

大家还有什么看法，欢迎在评论区留言。记得关注、点赞“大眼晓车”。

本文系“大眼晓车”撰稿，站外请勿转载，站内欢迎转发。

明确告诉你风险很大，不管你这个朋友处于什么目的，非常肯定朋友关系一般。如果是和4S合作并且提车也是在4S只能说放心一半，如果交钱也是4S收的并且开***盖章都是4S这个可以放心购买。上述哪怕有一个不是你要小心了。现在厂家对准的是集团公司，集团公司在对接各地方4S，你感觉其他人能撬动一个大集团公司的蛋糕吗？想低于市场价购车一般都有“坑”，全都是套路***如你真的购车了并且车你开着，如果在保质期内出现问题4S是可以维修没错，如果出现退车情况，4S肯定会说你钱给谁找谁，到那时有你后悔的时候。凡事多了解，毕竟一辆车对于劳苦大众来说是家里一个大物件，不要得不偿失。最好上4S购买，第三方可信度非常值得怀疑！

金融公司买车肯定比4S店便宜，但是肯定是要你办理分期付款，车辆肯定要做抵押，这时就该恭喜你入坑了，现在的金融公司有几家是善类？说白了就都是放***的，到时你后悔都晚了，他们就是专找喜欢贪小便宜的人下手的，杜绝心中的贪念吧。

你确定在金融公司买车比在4S店便宜？

现在汽车市场比较低迷，网络高度发达，只要用心很多车型成交价在网上都能查到，只要真心买车，销售顾问不会不会扛着价格不卖！毕竟卖一台就有提成，提成低也还完成个数量，销售任务总量完不成是拿不到全部绩效工资的！

金融公司单纯车价可能比4S店低，但是肯定需要你办分期，分期利息高不说，还会收你各种手续费，各种押金，强制买保险等！或者卖给你的车是运损修复车或者长期库存车！买车一定要多对比，看看上完牌所有费用加起来哪个更划算！

不管是什么公司，存在就是为了挣钱，只是盈利的方式不同。买车选择正规一些的4S店，相对来说更有保障，为了自己的口碑和常远利益，4S店不会只看眼前利益的！毕竟不管谁投资几百几千万不可能为了一个车就砸了自己的招牌！

为什么汽车综合店车价那么低？靠谱吗？

做为汽贸头子我来说两句吧

首先4s店是厂家拿车，是一级经销商

汽贸是4s店拿车，是二级经销商

正常20万左右的车，综合各方面的优惠大概能比4s店便宜个45K左右。

当然有的人会说了，汽贸买车没质保啊，汽贸买的车都是问题车啊之类的。

首先从汽贸买，车子都是全国联保，***合格证都是由4s店提供。

车子怕有问题？全款买的先不说，如果是***买的，现在10个买车的有8个都是首付个3成***。按成交价15万打个比方，客户付个3成左右***10万来说，从客户提车到上牌抵押。客户就付5万的车钱，剩下的10万都是由汽贸先垫进去的，我们做为经销商比客户更担心车子有什么问题，我们承担的风险比客户更多。

所以大部分的汽贸都是可以信任的。我所说的可以做为参考。

两个原因：首先上海汽车销量略大，竞争激烈，所以车辆价格优惠力度略大，不过这个优惠幅度也就是几千元！至于您看到的网络参加优惠几万等，这个是汽贸经销商的钓鱼价，等您交了定金，就身不由己了！除了裸车价，他们会要求很多其他费用，总成本并不低！

首先来说，车辆这两年竞争压力大，除了品牌之间的竞争之外，价格的优惠也是很多消费者关注的地方，所以有的车型刚上市就降价，经销商之间，综合店之间比拼价格常有发生。

其次，按照综合店来说，一般都是从经销商那块拿车，所以这样的渠道就决定了价格的优惠幅度要大于经销商，比如，一般厂家发车都是10万元给一级代理，也就是经销商，折扣可以在8折左右，而经销商给综合店或者二级代理，可以给到8.5折，这样经销商自己赚0.5折，而在销售的时候，经销商可以卖到9.5折或者9折，而二级代理或者综合店则可以更加优惠到8.8折或者8.7折，至少还有0.2或者0.3的折扣可以赚！

所以，这就是为什么综合店的车价格要比经销商4S店的价格优惠力度更大，不过综合店或者二级代理，因为层次不齐，会有泡水车或者事故车翻新销售，销售价格更是低的可以，这点消费者还是要多留意一下！最好去相关的4S店进行检测为好！切莫贪便宜吃大亏！

21年车损险收费标准？

车损险保费与车子价值（保额）、出险次数、基础保费和费率有直接关系 ，而基础保费和费率是由国家规定的。

一、车损险计算公式车损险保费 = (基础保费+车辆购置价×费率)×优惠系数车辆购置价 = 裸车价 + 购置税车损险费率表：1、6座以下：1年以下：基础保费285 ，费率0.95%；1-2年：基础保费272 ，费率0.90%2-6年：基础保费269 ，费率0.89%；6年以上：基础保费277 ，费率0.92%2、6-10座：1年以下：基础保费342 ，费率0.90%；1-2年：基础保费326 ，费率0.86%2-6年：基础保费323 ，费率0.85%；6年以上：基础保费333 ，费率0.87%

二、车损险的保额

1、按新车购置价确定保额（可以大概获得最高新车价格的赔偿）；2、按投保时的实际价值确定保额（只能获得新车价格扣除折旧部分的剩余价值的赔偿）；

计算公式：被保险机动车实际价值=新车购置价-（新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧系数）三、车损险保费优惠车损险的价格并非长期不变的 ，而是存在一定的费率波动。

车损险保费优惠是各家保险公司根据车辆上年度的理赔情况及保险公司车险承保政策自己制定的。如果第一年没有出险 ，第二年保费打85折；连续两年没有出险 ，次年的保费将打7折；

如果三年都没有出险的话 ，下一年保费6折 ，这也是车损险最低保费了。车险综合改革 ，车损险的保障发生了非常明显的变化 ，新增了6项保险责任（全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方）和额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。

经过车改的车损险保障内容更加全面、完善。车损险购买建议对于大多数车主来说 ，开车上路很难保证不出一点意外 ，比如发生一些磕磕碰碰 ，或者车子因自然灾害有所损失 ，所以在购买车险的时候 ，大多数车主都会选择购买车损险。如果你觉得自己的车有被***的风险 ，想要一个全车***的保障；

或者是居住在一些雨水较多的地区 ，对发动机涉水保障有需求 ，那么买车损险就更有必要了。

车险价格是根据车辆价格、类型、座位数以及相应的费率来进行计算的。险种的费率都是由国家规定的。

按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同。

费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。费改后，车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

费改之后，如果同价格车辆投保，那么车型不同，其所交保费也不同。

新车是需要买车损险的，一般车损险每个保险公司差别不大，一般在1000元左右。

马上要国六排放标准了，各汽车厂家生产的那么多囯五标准的车都能卖掉吗？

准确答案：不能。

汽车的产销量永远是产量大于销量，在近15年的汽车快速增长期内经历了数次排放标准升级也没有改变这一标准，对于低标准汽车总有办法解决只是成本过高而已；而2019年的车市要面对的问题不仅是排放升级对销量的影响，油电转换、车市趋于饱和两大因素对于车市是雪上加霜，所以销量才会呈现出持续下滑状态。

在这种环境下国V标准汽车很难在升级之前售罄，尤其是提前实施的区域包括了京、津、翼、江、浙、沪、皖、豫、鲁、粤等地区，覆盖面之大令人咂舌，而这些地区又正是汽车消费的支撑区域；目前距离升级国VI的最后一个工作日只有20天的时间，车市连续下滑数月后库存压力非常之大，即使本月会有爆发式增长也很难消化完大量的库存。

所以国V汽车全部售完的可能性非常之低，而这些车也不会直接报废，毕竟还有一些区域是没有提前实施高标准；在7.1新规执行后，这些车只能运往其他地区网点进行销售，截止时间为2020.7.1日，这是最后的大限了。

不过异地送车的成本和运损风险会相当高，所以不到万不得已销售商也不愿走出这一步，那么唯一的方式只有夸张的降价***消费者，争取在20天的时间内售罄则成为最理想的方式。这是近期国V汽车价格纷纷跳水的原因，作为非汽车销售商建议消费者抄底国V，因性价比确实更高。

原因①：2019年登记上牌的国V汽车，***设用车年限为15年报废，新车价为10万在2034年时车辆残值2000~3000元；但指导价10万优惠可以达到7.5万左右，实际亏损超过7万，当然有提前报废补贴的话亏损可能只是6万多。

原因②：2019年登记上牌的国VI汽车，***设用车年限为18年报废，新车指导价为10万不优惠，那么同样在2034年时车辆保值率低于10%，评估价按照5000~7000元的高标准计算，实际亏损超过9万。

这样对比应该能找到答案了，汽车保值率下滑最快是在前五年，5~10年缓慢下滑，10年之后基本在10~15%之间以每年2.5%左右递减；15年报废的汽车与15年不报废的汽车，两车的评估价实际差值已经很小了。

所以别说是国V标准的乘用客车，即使是15年强制报废的皮卡车也是可以选择的，保值率本就是浮云，除了收藏级别的汽车以外选择普通乘用车没有必要也无法过于在意这一问题。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

到此，以上就是小编对于下载汽车报价大全有风险吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于下载汽车报价大全有风险吗的4点解答对大家有用。